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7月菜籽供应趋紧菜粕期价有望走强

植物提取物2019-07-02 来源:博易大师共53次浏览

  尽管进口菜籽压榨利润丰厚,但可能面临质量不合格等因素的影响,油厂进口非常谨慎。如果持续没有新的菜籽采购,预计进入7月份后,菜籽供应将逐步趋紧,菜粕产量随之减少,菜粕期价有望继续走强。

  预计6月份我国仅有2船菜籽到港,7月和8月份各有1船菜籽到港。目前国内沿海地区进口菜籽库存约49万吨,较去年同期减少13万吨。国内大豆到港量逐渐增加,而下游饲料需求放缓,尽管期货价格走势坚挺,但现货跟涨意愿不强,基差报价走弱。

  菜籽到港减少推动菜粕走强

  本周三,沿海地区一级菜油市场报价为7150~7180元/吨,部分地区下调20~30元/吨。其中,江苏南通报价为7320~7350元/吨,福建厦门报价为7180~7200元/吨,广东湛江和广西防城港报价7150~7180元/吨。

  豆菜油价差偏高,抑制菜油需求,下游采购较为谨慎。

  周三,7月船期加拿大菜籽对我国港口CNF报价408美元/吨,折合完税成本约3400元/吨,以期货1909合约菜油6900元/吨、菜粕2580元/吨测算,压榨利润为794元/吨,周环比上涨54元/吨。尽管进口菜籽压榨利润丰厚,但进口菜籽可能面临质量不合格等因素的影响,油厂进口非常谨慎,预计6月份仅有2船菜籽到港,7月和8月份各有1船菜籽到港。

  目前国内沿海进口菜籽库存约49万吨,较去年同期减少13万吨,如果持续没有新的菜籽采购,预计进入7月份后,菜籽供应将逐步趋紧,菜粕产量也将随之减少。

  近日,菜粕价格大幅走高,沿海油厂菜粕报价2600~2640元/吨,较上周普遍上涨60~80元/吨,期货价格也升至1年来高位,1909合约豆菜粕价差缩小至312元/吨,较上周缩小103元/吨,较去年同期缩小307元/吨,创历史最低值。主要因进口菜籽受阻,菜粕产量大幅减少,而国内菜粕消费进入旺季。

  尽管国产菜籽集中上市,且有菜籽进口,但国产菜籽加工浓香菜油后的菜饼不能交割,进口颗粒粕也无法交割,后期如果进口菜籽不能顺利到港,菜粕期价有望继续走强。

  播种预期下调美豆价格坚挺

  美国大豆播种进度继续落后于正常水平,生长优良率也低于市场预期,但本周产区天气情况改善,美豆价格继续震荡调整。

  美国农业部作物周报显示,截至6月23日,美豆播种工作完成85%,一周前为77%,  

广西快3  上年同期为100%,5年平均进度为97%;大豆优良率为54%,上年同期为73%,市场平均预计为59%。

  受降雨过量影响,市场开始担心美国大豆播种及优良率落后于正常水平,天气多雨可能制约单产潜力。

广西快3  布宜诺斯艾利斯谷物交易所称,截至6月19日,阿根廷大豆收获进度达到99.1%,上周为98.5%,目前还有15万公顷农田尚未收获。预计2018/2019年度阿根廷大豆产量为5600万吨,比上年度产量高59.5%。阿根廷农业部预计大豆产量5560万吨,较之前预估下调30万吨。

  豆粕多空交织短期震荡调整

  6月26日,沿海地区43%蛋白豆粕现货报价2860~3000元/吨,部分地区上调10~20元/吨。其中,华北地区市场报价2940~2960元/吨,华东地区报价2900~2960元/吨,华南地区报价2860~2880元/吨。下游需求疲软,饲料企业采购积极性不高,成交清淡。

  上周国内大豆到港集中,油厂开机率小幅下降,大豆压榨量增加。监测显示,上周国内大豆压榨量179万吨,较前一周增加6万吨,与上年同期基本持平,较过去3年均值增加1万吨。因部分工厂停机检修及豆粕、豆油胀库,预计本周大豆压榨量将降至175万吨。

  豆粕价格走高后,下游企业追涨意愿不强,采购谨慎,成交较为清淡,豆粕库存快速增加。6月23日,国内主要油厂豆粕库存为89万吨,比前一周同期增加11万吨,比上月同期增加26万吨,比上年同期减少24万吨,比过去3年均值减少13万吨。

  6月份豆粕库存已累计增加约20万吨,表明下游企业提货积极性不高,追涨意愿不强,在已公布月报的13家养猪上市公司中,有10家公司5月份生猪销量下滑,也表明生猪饲料需求存在持续下滑的风险。5月份全国生猪和能繁母猪存栏降幅超20%,农业农村部表示将强化政策扶持力度,这将有利于生猪养殖产业的恢复,但对近期饲料需求拉动作用不大。

  随着豆粕价格大幅走高,部分饲料企业下调豆粕添加比例,加上猪瘟疫情影响,饲料需求放缓,且前期饲料企业提高了库存水平,对高价豆粕采购谨慎,加上7月至9月大豆到港量增加,国内现货市场供应压力加大,短期价格或震荡回落。

  供应压力不减豆油走势低迷

  油脂供应较为充裕,价格走势疲软,继续震荡寻底。本周三,国内沿海地区一级豆油市场报价集中于5160~5320元/吨,整体保持稳定,部分地区波动10~20元/吨。其中,华北地区报价5160~5180元/吨,华东地区报价5300~5320元/吨,华南地区报价5200~5260吨。部分买家逢低补库,油厂成交量有所增加。

  上周大豆压榨量升至179万吨,豆油需求较为疲软,库存继续小幅上升。监测显示,6月24日全国主要油厂豆油库存150万吨,周环比增加2万吨,月环比增加5万吨,与上年同期持平,比近3年同期均值增加22万吨。

  自2月中旬以来,尽管大豆压榨量同比减少,但国内豆油库存已累计增加约20万吨,表明消费需求持续疲软。

  今年以来,豆棕价差一直维持在1000元/吨左右。截至周三收盘,9月合约豆棕价差为1108元/吨,较上月同期上涨128元/吨,偏高的豆棕价差利于棕榈油消费,豆油需求受到抑制。加上豆油价格持续下滑,下游企业无意提高库存水平,油厂库存保持较高水平,特别是华北地区库存居高不下,供应压力凸显。

  根据船期监测,7月份我国进口大豆到港约930万吨,8月份也将超过850万吨,集中到港可能刺激油厂提高开机率,豆油产出持续增加,而油脂消费需求处于淡季,低价棕榈油更是大量进口,豆油价格持续承压。

  到港压力不大棕油基差坚挺

  6月26日,受期价下跌拖累,本周国内沿海地区24度棕榈油价格普遍下调30~50元/吨,市场报价集中于4220~4300元/吨。其中,天津地区报价4300元/吨,张家港地区报价4280元/吨,广州地区报价4220元/吨。

  监测显示,6月26日,国内沿海地区食用棕榈油库存总量约69万吨(加上工棕约83万吨),周环比增加1万吨,月环比减少7万吨,同比增加7万吨。其中,天津13万吨,张家港27万吨,广东20万吨。近期棕榈油集中到港,推动库存止降转增,由于豆棕价差处于高位,季节性棕榈油消费旺季到来,预计库存仍有下降可能。

  马来西亚7月船期24度棕榈油FOB报价502美元/吨,合到港完税成本4490元/吨(增值税率9%),比1909合约收盘价高234元/吨;9月船期棕榈油FOB报价505美元/吨,合到港完税成本4495元/吨,比1909合约高239元/吨。据悉,上周国内新增11船棕榈油买船,其中7月1船、8月3船、10月1船、11月6船。根据船期监测,预计6月份24度棕榈油到港约33万吨,低于之前预估,7月至8月到港压力均不大。

  船运调查公司AmSpecAgri称,6月1日至25日马来西亚棕榈油出口量为117。4万吨,比5月同期减少14%;船运调查机构ITS和SGS数据显示,分别较5月同期减少17。8%和15。3%。6月份马来西亚棕榈油产量预计持平略减,库存有望进一步下降,但仍处于高位,加上印尼供应预期良好,打压棕榈油国际市场价格。国内棕榈油在消费进入旺季、到港压力不大的情况下,基差走势坚挺,单边上涨则受油脂整体供应充足的拖累。

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